jak przerobić mp3 na....
jakim programem przekonwertować mp3 na format który po zgraniu na płytkę dałby sie odtworzyć w normalnym odtwarxaczu CD w radiu. Proszę o nauki :idea:
Odpowiedzi: 10
Nio bez tej 8 na początku cena byłaby naprawdę super. Spprzedałbym obecny samochód (Renault Laguna z 1996 roku) za jakieś 23 tysiące zł co da w dolcach około $5.700. Załatwiło by się kredycik i by była niezła bryczka :)
hmm... nieźle ! świat stoi przed nnami otworem a kasa podobno leźy na ulicy... :wink: bez tej ósemki z przodu by lepiej wyglądało :cry: teź lubię sportowe bryki 8)
hmm... nieźle ! świat stoi przed nnami otworem a kasa podobno leźy na ulicy... :wink: bez tej ósemki z przodu by lepiej wyglądało :cry: teź lubię sportowe bryki 8)
Spox, czasami łatwe źeczy wydają się trudnymi, i nie moźliwe jest źeby wszystko wiedzieć od razu, bardzo dobrze źe zapytałeś, dzięki temu jusz wiesz co i jak. I nie ma się czego wstydzić.
:lol: Wszystkim dziękuję. To takie proste,teraz wstydzę się, źe się pytałem o tak prostą rzecz. :lol:
Ta bryka to moje skryte marzenie, moźe kiedyś się dorobię :) :) :) . A cóź to jest. A no jest to Lotus Esprit V8 Twin Turbo.
Trochę danych technicznych:
The Engine
Configuration: Aluminum–alloy twin–turbocharged V8, 90 degree cylinder bank angle, single–plane crankshaft.
Bore: 83 mm
Stroke: 81mm
Capacity: 3506 cc
Power: 350 HP @ 6500 rpm (350 koni)
Torque: 295 lb ft @ 4250 rpm
Head Chamber Aluminum alloy, four–valve pent–roof combustion
Valvegear: Dual overhead camshafts with one toothed belt per bank, hydraulic tappets.
Inlet valves: 33.5 mm
Exhaust valves: 30.0 mm
Block: LM25TF aluminum alloy with cast iron "wet" lines, spheroidal graphite cast iron cross–bolted main bearing caps.
Turbochargers: Two Garrett T25 water–cooled, oil lubricated. (2 chłodzone wodą turbospręźarki)
Fueling: One primary injector per cylinder, one secondary injector per bank.
Ignition: Four double–ended coils triggered from crankshaft sensor.
Ancillaries: Water pump, alternator, power steering pump, air conditioning compressor.
Weight: 485 lb with ancillaries
The Car
Chassis/Body: Rigid steel zinc–coated backbone chassis, composite bodywork with seating for two.
Front Suspension: Independent by upper and lower wishbones, with uprated coil springs, revised suspension geometry and damper settings.
Rear Suspension: Indpendent by upper and lower transverse links with radius arms, coil springs and telescopic dampers.
Aluminum hub carriers.
Wheels: OZ Racing Wheels; Front: 17"x8.5", Rear: 18"x10" on Dunlop SP9000 Tires; Front: 235/40ZR 17, Rear: 285/35ZR 18
Performance:
Maximum Speed: 180mph
0–60mph: 4.4 seconds
0–100mph: 10.5 Seconds
Fuel Economy: EPA city driving: 15mpg, EPA highway driving: 23mpg
Comfort and Convenience: Hand–finished leather interior, air–conditioning, power windows, central locking, tinted glass, electronically operated fuel filler flap, power operated and heated remote outside mirrors, Premium Alpine AM/FM CD sound system.
Safety and Security: Kevlar reinforced passenger safety cell, driver and passenger Supplemental Inflatable Restraints (airbags), four wheels anti–lock braking system (ABS), three–point retractable safety belts, delay interior safety lighting, anti–theft system with remote keyless entry, immobilizer and alarm.
Aha i kosztuje coś około $87,115
Trochę danych technicznych:
The Engine
Configuration: Aluminum–alloy twin–turbocharged V8, 90 degree cylinder bank angle, single–plane crankshaft.
Bore: 83 mm
Stroke: 81mm
Capacity: 3506 cc
Power: 350 HP @ 6500 rpm (350 koni)
Torque: 295 lb ft @ 4250 rpm
Head Chamber Aluminum alloy, four–valve pent–roof combustion
Valvegear: Dual overhead camshafts with one toothed belt per bank, hydraulic tappets.
Inlet valves: 33.5 mm
Exhaust valves: 30.0 mm
Block: LM25TF aluminum alloy with cast iron "wet" lines, spheroidal graphite cast iron cross–bolted main bearing caps.
Turbochargers: Two Garrett T25 water–cooled, oil lubricated. (2 chłodzone wodą turbospręźarki)
Fueling: One primary injector per cylinder, one secondary injector per bank.
Ignition: Four double–ended coils triggered from crankshaft sensor.
Ancillaries: Water pump, alternator, power steering pump, air conditioning compressor.
Weight: 485 lb with ancillaries
The Car
Chassis/Body: Rigid steel zinc–coated backbone chassis, composite bodywork with seating for two.
Front Suspension: Independent by upper and lower wishbones, with uprated coil springs, revised suspension geometry and damper settings.
Rear Suspension: Indpendent by upper and lower transverse links with radius arms, coil springs and telescopic dampers.
Aluminum hub carriers.
Wheels: OZ Racing Wheels; Front: 17"x8.5", Rear: 18"x10" on Dunlop SP9000 Tires; Front: 235/40ZR 17, Rear: 285/35ZR 18
Performance:
Maximum Speed: 180mph
0–60mph: 4.4 seconds
0–100mph: 10.5 Seconds
Fuel Economy: EPA city driving: 15mpg, EPA highway driving: 23mpg
Comfort and Convenience: Hand–finished leather interior, air–conditioning, power windows, central locking, tinted glass, electronically operated fuel filler flap, power operated and heated remote outside mirrors, Premium Alpine AM/FM CD sound system.
Safety and Security: Kevlar reinforced passenger safety cell, driver and passenger Supplemental Inflatable Restraints (airbags), four wheels anti–lock braking system (ABS), three–point retractable safety belts, delay interior safety lighting, anti–theft system with remote keyless entry, immobilizer and alarm.
Aha i kosztuje coś około $87,115
hey SLAY3R to twoja bryka ? czY chciałbyś taka mieć ? co to jest tak w ogóle... :?: :lol:
Nudziło mi się więc zrobiłem mini poradnik, pod tytułem jak nagrać audio cd w nero (wersja html :) )
KLIKNIJTA TUTAJ
KLIKNIJTA TUTAJ
Popieram przedmówców, nero burning rom to najprostrza droga do nagrania płytki audio. Tylko przeciągsz plik mp3 z prawego okienka do lewego i nagrywasz, banalna obsługa.
dokladnie – wyprobuj NERO, bez zadnych problemow nagrywa z plikow mp3 kompakty audio
Strona 1 / 1